鳳凰網(wǎng)財經(jīng)4月12日訊，隨著疫情防控趨勢向好，全國各地迎來了復(fù)工季。在經(jīng)歷了一個超長假期后，有人重新回到了熟悉的工位，有人重新坐上了復(fù)工的班車，所有人都開始再次為生活奔波。車水馬龍，城市重歸喧囂。當(dāng)戰(zhàn)疫逐漸取得勝利，流水線重新運轉(zhuǎn)，機(jī)器重新轟鳴，我們來到了另一個名為“復(fù)工”的戰(zhàn)場。鳳凰網(wǎng)財經(jīng)頻道推出《復(fù)工正當(dāng)春》系列報道，關(guān)注加速奔跑的奮斗者，重新回暖的中國經(jīng)濟(jì)。作為國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱，制造業(yè)在推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中起到重要作用。其中，叉車作為一種重要的工業(yè)搬運車輛，廣泛應(yīng)用在物流系統(tǒng)中。近年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車行業(yè)高速成長，不僅在國內(nèi)市場不斷擴(kuò)大份額，出口業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。但未來幾個月，外部需求下滑可能構(gòu)成下一階段中國經(jīng)濟(jì)的主要挑戰(zhàn)，中國出口行業(yè)或?qū)⒚媾R考驗。機(jī)會與危機(jī)并存時，叉車行業(yè)面臨何種影響和變化？企業(yè)該如何應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)大波動的挑戰(zhàn)？鳳凰網(wǎng)財經(jīng)專訪了寧波如意股份有限公司名譽董事長儲吉旺。

受國內(nèi)疫情影響，如意公司今年一二月份損失一個億，但三月份銷售額超過了歷史最高水平，目前疫情在全球蔓延，1000家海外客戶情況各異，五月可能是個“未知數(shù)”。 對于今年的營收預(yù)期，儲吉旺表示“2020年，不求數(shù)量，只追求質(zhì)量”。“追求自由和快樂是建立在‘命’的基礎(chǔ)上，所以這一年關(guān)鍵是把‘命’留下來。”儲吉旺說，在疫情面前，經(jīng)濟(jì)需要讓步，但企業(yè)不能喪失信心。他提出建議，“希望政府支持大中企業(yè)這只‘牛’，小企業(yè)是延伸下去的‘牛尾巴’，牛不能沒有尾巴，牛也能帶著尾巴走。”對于叉車行業(yè)的未來，儲吉旺認(rèn)為“叉車肯定要向AGV無人化發(fā)展”，“計劃用三年的時間將公司各個產(chǎn)品線智能化升級，到2022年‘脫胎換骨’”，對于其中的資金問題，儲吉旺表示公司此前還沒有向銀行貸過款，“借錢就是‘借刀’，用得好，大刀闊斧向前進(jìn)，用不好，反而會傷到自己。”談及中國制造，他認(rèn)為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要智慧化、數(shù)字化、智能化，這是今后企業(yè)發(fā)展的方向。”“以我的一孔之見，政府應(yīng)該大力鼓勵中國的制造業(yè)向‘三化’發(fā)展，從而帶動整個工業(yè)發(fā)展，刺激經(jīng)濟(jì)。”

01 訂單隨疫情跌宕起伏：二月?lián)p失一個億，三月銷量創(chuàng)紀(jì)錄

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：目前為止公司的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)展如何？

儲吉旺：我們根據(jù)國家規(guī)定從2月10號開始復(fù)工，公司約有1100名員工，目前已經(jīng)全部到位。本來武漢地區(qū)有15名員工，他們上個星期也回來了，因為在家“呆不下去了”，所以早早去檢查身體，沒有問題了以后就飛回（寧波），再次檢查、隔離，到現(xiàn)在都沒有問題了。總體來說公司到目前為止沒有困難，二月份時國內(nèi)疫情嚴(yán)重，人流、物流受限各方面受到嚴(yán)重影響，但隨著疫情好轉(zhuǎn)，復(fù)工以后三月份銷售超過了歷史最高水平，眼前四月份的訂單也很充足。所以現(xiàn)在清明節(jié)也不能多放假，因為要加班加點做（產(chǎn)品）。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：公司業(yè)務(wù)有受到疫情影響嗎？

儲吉旺：一、二月份我們貨物出不去，損失了一個億人民幣，三月份雖然銷量非常好，但還沒有填平之前的損失。

我們的產(chǎn)品80%以上是出口的?，外銷到100多個國家，1000多個客戶，主要出口美國，印度、俄羅斯、東南亞、南美等國家，在銷量大的美國、俄羅斯和泰國，還有自己的倉庫。

2月10日上班以后，我們給100多個國家的1000多個客戶通報，我們已經(jīng)上班了；2月15日，第一個發(fā)往俄羅斯的集裝箱發(fā)出，我們將開工、發(fā)貨的視頻傳給各地客戶，感謝他們的支持。結(jié)果全世界各國的客戶紛紛向我們訂貨，他們覺得中國的疫情已經(jīng)結(jié)束了，可以出貨了。本來三月份的訂單量還要更多，集裝箱都是排隊等拿貨的，但由于我們在江蘇、廣東等地合作的下家工廠的配件跟不上，所以現(xiàn)在就趨于正常了。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：有點出乎意料，3月中下旬全球疫情爆發(fā)后，很多國家尤其美國現(xiàn)在是疫情非常嚴(yán)重的，當(dāng)?shù)乜蛻魶]有縮減訂單嗎？有沒有受到國家航空物流等限制的影響？

儲吉旺：像前面說的，目前為止沒有太大的影響，四月份還有訂單，但是我們根據(jù)眼前的情況預(yù)測，如果疫情繼續(xù)蔓延，五月份開始可能就麻煩了。

比如意大利就沒有訂貨了，德國訂貨也減少了，大部分沒有取消訂單，但叫我們“停一下”，印度叫我們不要急于出貨，因為他們現(xiàn)在只能在家辦公，這個我們理解；另一個是美國有個別客戶提出要停止出貨，因為港口不能停靠。

但我們也有策略，比如在得知美國即將不能發(fā)貨時，我們一天發(fā)了20多個集裝箱的貨到美國，甚至把原本發(fā)往其他國家的貨也臨時調(diào)劑了，這樣即使現(xiàn)在美國已經(jīng)不能進(jìn)貨了，但我們保證了美國倉庫有貨物供應(yīng)，可以慢慢消化。

一方面掌握商機(jī)、掌握先機(jī)非常重要，另一方面我們有100多個國家1000多戶客商，況且西方不亮東方亮，我們還有國內(nèi)的市場，目前大力開拓國內(nèi)市場，把我們的產(chǎn)品“打進(jìn)去”。

02 “現(xiàn)金為王”，穩(wěn)中求進(jìn)

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：這么多客戶的回款情況如何？

儲吉旺：回款都正常的，我們和這些客戶都是長期的合作關(guān)系，多則幾十年，少的也有幾年，大家都有一定的企業(yè)知名度，不會隨意拖欠回款的。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：所以“如意”公司現(xiàn)在應(yīng)該基本上沒有資金流方面的壓力吧？

儲吉旺：沒有的。我一直認(rèn)同“現(xiàn)金為王”的理念，所以到目前為止，我都沒有跟銀行貸過款。近期疫情發(fā)生之后，我還借錢給我們的“牛尾巴”（合作單位），因為他們貸不到款，遇到困難，要互相幫助，我們也需要他們繼續(xù)供應(yīng)配件。接下來，公司也在討論是否要籌措資金投入到智能化設(shè)備中，我做這行已經(jīng)35年了，企業(yè)追求的是“穩(wěn)”，但要穩(wěn)中求進(jìn)，當(dāng)前還是需要更多的資金把企業(yè)做大。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：接下來，公司對2020年的營收預(yù)期有沒有什么調(diào)整呢？

儲吉旺：有調(diào)整，在2020年，我們不追求數(shù)量，追求的是質(zhì)量，追求穩(wěn)中求進(jìn)。求穩(wěn)就是“打破一個舊工廠，建設(shè)一個新公司”，是我們現(xiàn)在的口號。提高產(chǎn)品的質(zhì)量，賣出去產(chǎn)品具備智能化、智慧化。我們現(xiàn)在正在研發(fā)最先進(jìn)的車，改善我們的設(shè)備，練“內(nèi)功”，就好像農(nóng)民種田一樣，把我們深耕的田耕好、肥料施足，這樣就能種好稻、有好收成，這個道理是一樣的。

2020年雖然達(dá)不到我們原本的預(yù)期目標(biāo)，但是我們會把設(shè)備做得更加智能化，產(chǎn)品做得更智慧化，銷售方面線上線下數(shù)字化，朝著這樣“三化”的方向去奮斗。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：有關(guān)智能化升級已經(jīng)在計劃了嗎？需要向銀行融資了嗎？

儲吉旺：對，現(xiàn)在還在計劃中。 要用三年的時間，到2022年“脫胎換骨”，初步目標(biāo)是今年投一個億——這是我們的存款，先把我們銀行的存款釋放出去，下一步再考慮融資。我們一直比較小心，我認(rèn)為借錢就是“借刀”，用得好，大刀闊斧向前進(jìn)，用不好，反而會傷到自己。錢袋子“豎起來”要靠自己的積累，而不是靠借。

我也有考慮造一棟科研大樓，但想想企業(yè)發(fā)展最重要的目標(biāo)是什么？大樓能否產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益？是智能設(shè)備重要還是大樓重要？衡量下來，還是堅持錢要用到“三化”上去。

03 大企業(yè)是“牛”，小企業(yè)是“牛尾巴”

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：受疫情的影響，小企業(yè)可能生存困難，“如意”是否有考慮擴(kuò)張，把他們收回來避免競爭呢？

儲吉旺：這樣不行的，八仙過海各顯神通，小廠有小廠的生存能力，大有大的活法。在寧海，大概有幾十家企業(yè)的總經(jīng)理、董事長是從我們工廠走出去的，整個行業(yè)的話，可能幾百家都不止。

其實小企業(yè)有很強的生命力，它和大中企業(yè)爭原料、爭人才、爭產(chǎn)品，它們有能力競爭。物競天擇，公平競爭，不適應(yīng)就自然淘汰。我們經(jīng)營了35年，走出去這些人也不算多，我不怕競爭，競爭也不需要去避免。如果一棵長在平原上的樹長不大、長不久，但大樹周圍有很多小樹小草，相互爭陽光、爭水分、爭營養(yǎng)，生命力更強。

希望政府支持大中企業(yè)這只“牛”，因為它能帶動整個中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中小企業(yè)是延伸下去的“牛尾巴”。大中企業(yè)有先進(jìn)的設(shè)備，有區(qū)位的功能，有很好的團(tuán)隊，它帶動起來了，小企業(yè)也就都上來了。

“牛不能沒有尾巴”。比如造飛機(jī)，飛機(jī)上的一個螺絲帽，肯定是標(biāo)準(zhǔn)件工廠生產(chǎn)的。飛機(jī)制造廠很大，它就需要有為自己生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件的工廠，沒有這樣的小企業(yè)配套就不行。

“牛能帶著尾巴走”。比如我生產(chǎn)叉車，我有150家合作單位，在寧海本地下游20多家生產(chǎn)廠家，復(fù)工以后我開始生產(chǎn)了，但下面“牛尾巴”工廠沒有生產(chǎn)，怎么辦呢？可能政府支持不了，但我能幫他們。他們說“工人叫不到”、“電焊工沒有”，我把我的電焊工派去，他們說“我沒有錢”，我在重點的合作企業(yè)（下家工廠）放進(jìn)600多萬人民幣，幫他們過度。

04 “智慧化、數(shù)字化、智能化”是制造業(yè)發(fā)展的方向

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：這一次疫情產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，您覺得這次危機(jī)對于整個中國制造來說意味著什么呢？

儲吉旺：對于企業(yè)來說應(yīng)該分兩個方面，第一，不能喪失信心，第二，要逆思維，反彈琵琶。

疫情總會過去，但不變的是人要追尋幸福快樂的生活，追求自由。2020年，追求自由和快樂是建立在“命”的基礎(chǔ)上，所以這一年關(guān)鍵是把“命”留下來。現(xiàn)在的努力是為了讓生活更美好，而不是奔赴戰(zhàn)場，不需要做出犧牲，所以我們整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要讓步。

第二方面，我們作為干企業(yè)的人，在抗疫的同時，要變革，不可能像以前用簡單的勞動力、體力去創(chuàng)造財富，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要智慧化、數(shù)字化、智能化，這是今后企業(yè)發(fā)展的方向。

盡管疫情在世界蔓延，同時帶來很多影響，但如果所有的制造企業(yè)都能搞“三化”，大家都改造我們的車間、工廠的設(shè)備，就能產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，帶動整個中國工業(yè)的持續(xù)向前發(fā)展。這個效應(yīng)是不可估量的大，今后中國會站在世界的前面，一定會超過美國，所以我們沒有必要喪失信心。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)不景氣或者有一點衰退，是非常正常的現(xiàn)象，如果說經(jīng)濟(jì)只不斷向前，那我還要表示懷疑呢，這不可能。

在當(dāng)前的情況下，如果企業(yè)是船，政府就是指航向的。開船的是企業(yè)家本人，政府不可能替企業(yè)開船，但政府可以指導(dǎo)航向，這個方向就是“三化”。我認(rèn)為應(yīng)該用更實際的方式去正面鼓勵“三化”做的好的企業(yè)，除了稅收減免、勞保和社保減免之外，可以鼓勵企業(yè)“買三化”買智能設(shè)備，獎勵企業(yè)“搞好三化”，促進(jìn)它的發(fā)展，這樣就能創(chuàng)造更多的財富。

總的講，這場危機(jī)一年以后會過去，2020年對每個企業(yè)家來說都是一場考試，考的過去就“上大學(xué)”，考不過去，也可以“打工”。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：據(jù)了解，我國叉車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了60年，目前已經(jīng)是世界上最大的叉車產(chǎn)銷大國，您能簡單講講當(dāng)前國內(nèi)叉車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展嗎？

儲吉旺：首先，叉車的門類是很廣的，“叉車”是一個統(tǒng)稱，有電動、柴油、電瓶叉車等，按照噸位和高度也有細(xì)分很多種。其次，叉車的前景還是很廣的，從國際上看，叉車行業(yè)是不斷的方興未艾的向前發(fā)展的，所以形勢是很好的。實事求是的說，中國的叉車行業(yè)在國際上應(yīng)該是處于中高檔，但不是最高檔。未來叉車肯定要向AGV無人化發(fā)展，比如說，我三年前到以色列參觀時，當(dāng)?shù)氐某芯褪菬o人售賣的，我看到有著AGV技術(shù)的無人駕駛叉車從貨架上取貨，像一個機(jī)器人。所以說，叉車的前景還是很廣泛的。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：在國內(nèi)的銷售模式是怎么樣呢？與海外市場的區(qū)別？

儲吉旺：其實這點不太好講，因為我認(rèn)為國內(nèi)的市場競爭就是靠打價格戰(zhàn)，我指一般的產(chǎn)品，國內(nèi)市場認(rèn)為價格越低越好，而海外是產(chǎn)品質(zhì)量越好，越好銷。打個比方，手動液壓搬運車從最早期賣150美金一臺，到現(xiàn)在只賣98美金一臺。在國內(nèi)市場競爭的打壓下，現(xiàn)在還要更便宜，這樣質(zhì)量就下降了；反觀美國本土生產(chǎn)的手動液壓搬運車，質(zhì)量不但沒有降低，還在提高，可以說他們的市場是認(rèn)可用更高的價格獲得更好的產(chǎn)品的，而國內(nèi)的大部分觀念還停留在誰便宜就買誰。

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：您認(rèn)為智能化的產(chǎn)品，包括智能物流、無人叉車的普遍應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？

儲吉旺：我們做了一套智能化的產(chǎn)品已經(jīng)做出來了，但如前面所講，叉車產(chǎn)品門類是很多的，我們準(zhǔn)備逐步全面改造，當(dāng)然也要按市場需求，市場永遠(yuǎn)是核心。

市場普遍應(yīng)用的話還有一段時間。很多企業(yè)沒有經(jīng)濟(jì)實力，需要政府實實在在的支持、鼓勵。所以以我的“一孔之見”，政府應(yīng)該大力鼓勵中國的制造業(yè)向“三化”發(fā)展，從而帶動整個工業(yè)發(fā)展，刺激經(jīng)濟(jì)。而不是像各地發(fā)消費券這種做法，我個人認(rèn)為這個考慮的不夠全面。