租賃行業的痛點
    1、毫無疑問，排在叉車租賃行業的最大的痛點就是缺錢，缺錢這個問題是擺在我們國內所有從事叉車租賃公司的普遍問題，現在隨著資本進入中國的叉車后市場，這大大加快了租賃企業的發展和整合。一方面為整個行業向高層次發展提供可能，另外也為叉車租賃企業退出提供出口，更深層次的引導租賃企業進行一個做市值、還是做利潤的選擇。叉車租賃的本質離不開金融，必需與金融進行對接。利用金融，發揮租賃的財務杠桿作用，最大化的體現租賃的利潤。但現今金融限制較大，是制約租賃企業發展的第一大攔路虎，如何獲得更多的資金，用于發展擴大公司的運營，是值得我們每一家獨立租賃運營商思考的問題。

　、解決方案
　　1、針對第一個痛點，即缺錢的問題，其實解決的方法有很多，而且很多企業也都在做一些新的嘗試，下一次等收集到足夠的資料，會專門來探討這個話題。
　　2、這一次主要想討論的是如何解決分時租賃或者說按次租賃的問題。為什么說對這個話題感興趣？是因為我自己有著相當長的叉車從業經驗，經歷了中國叉車租賃業務從無到有，從小變大，整個的春秋戰國時期，有一些自己的感悟。在討論解決方案之前，我們都可以來一起思考一個最簡單的問題，即這個世界上是坐出租車或者類似滴滴打車的人多，還是長期包車的人多？是住酒店的人多，還是長期包房的人多？雖然行業不同，但是道理都是相通的。舉一個例子來說，從佛朗斯股份官方公開對外公布出來的數據來看，2017年佛朗斯股份全年累計租賃規模達到88000臺次，車隊規模接近12000臺，這個數字就充分說明了叉車的短期租賃是遠遠大于長期租賃的。
　　由此看來，未來叉車租賃的主要發展方向可能會向叉車的短期租賃、帶人租賃這種業務過渡，當然，叉車的長期租賃還是會繼續發展，只不過是會向高頻使用叉車的行業集中，如物流業、電商、多班工作制的行業。而絕大部分低頻使用叉車，或者是有明顯淡旺季之分的行業，更有可能會選擇短期租賃的方式。
　　那么，如何才能做到比較便捷地實現供需雙方的對接呢？據我們了解，在貨車出租行業，供需雙方面對的是買賣對接的現實問題。眾多的小貨車司機，他們沒法和大的公司比，實力弱小，力量分散的他們更需要這么一個行業性的信息對接平臺，于是，貨拉拉、貨車幫、小黑專車等平臺應需而生，并且得到了迅速的發展。由此我們可以發現，建立一個行業性的買賣雙方信息直接匹配對接的標準平臺是十分必要的，在我們叉車租賃行業，中偉公司正在做這方面的嘗試

  每一個垂直性的行業，都會面臨著供需雙方的對接問題。而將行業互聯網化、去中心化，將行業內眾多的閑散資源通過行業性的平臺相互聯系起來，并實現資源的快速匹配則是解決這一問題的最佳方式，這是社會發展的必然趨勢，也是每個行業內主體的共同需求，同時也是每個行業曲折前進一直在試圖達到的理想狀態，叉車行業同樣如此。再看我們的叉車后市場，目前絕大多數的市場參與者都是在用著傳統的方式做生意。叉車公司一般業務固定，收入穩定，痛點不夠痛，但是眾多的叉車出租個體戶，終端客戶，他們則更加強烈的渴望一款能夠解決他們痛點的事業助手或生意工具。

   我們也完全可以借助“滴滴打車”的這種模式，開發出類似的叉車租賃工具，幫助叉車租賃供需雙方實現對接，這樣一來，即可以幫助需方快速便捷找到附近的叉車出租方，又幫助了叉車出租方輕松接單，快速響應，實現業績倍增。據了解，好運旺已經開發出來了具備這樣功能的APP，而且不是為特定公司服務的，它完全是一個中性的獨立第三方平臺，是為全行業，為行業內每一個主體參與者服務的，而且是完全免費的，完全開放的，完全透明的。我們真心地希望，在新的一年來臨之際，在中國的叉車后市場上，有更多的公司能夠勇于開拓，不斷創新，通過自己的努力，摸索出更多的辦法，既能有利于需方客戶，又能有助于供方企業，更能夠幫助行業健康穩步地發展，真正做到百花齊放，百家爭鳴。

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