租賃行業(yè)的痛點(diǎn)
    1、毫無(wú)疑問(wèn)，排在叉車(chē)租賃行業(yè)的最大的痛點(diǎn)就是缺錢(qián)，缺錢(qián)這個(gè)問(wèn)題是擺在我們國(guó)內(nèi)所有從事叉車(chē)租賃公司的普遍問(wèn)題，現(xiàn)在隨著資本進(jìn)入中國(guó)的叉車(chē)后市場(chǎng)，這大大加快了租賃企業(yè)的發(fā)展和整合。一方面為整個(gè)行業(yè)向高層次發(fā)展提供可能，另外也為叉車(chē)租賃企業(yè)退出提供出口，更深層次的引導(dǎo)租賃企業(yè)進(jìn)行一個(gè)做市值、還是做利潤(rùn)的選擇。叉車(chē)租賃的本質(zhì)離不開(kāi)金融，必需與金融進(jìn)行對(duì)接。利用金融，發(fā)揮租賃的財(cái)務(wù)杠桿作用，最大化的體現(xiàn)租賃的利潤(rùn)。但現(xiàn)今金融限制較大，是制約租賃企業(yè)發(fā)展的第一大攔路虎，如何獲得更多的資金，用于發(fā)展擴(kuò)大公司的運(yùn)營(yíng)，是值得我們每一家獨(dú)立租賃運(yùn)營(yíng)商思考的問(wèn)題。

　、解決方案
　　1、針對(duì)第一個(gè)痛點(diǎn)，即缺錢(qián)的問(wèn)題，其實(shí)解決的方法有很多，而且很多企業(yè)也都在做一些新的嘗試，下一次等收集到足夠的資料，會(huì)專(zhuān)門(mén)來(lái)探討這個(gè)話(huà)題。
　　2、這一次主要想討論的是如何解決分時(shí)租賃或者說(shuō)按次租賃的問(wèn)題。為什么說(shuō)對(duì)這個(gè)話(huà)題感興趣？是因?yàn)槲易约河兄喈?dāng)長(zhǎng)的叉車(chē)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了中國(guó)叉車(chē)租賃業(yè)務(wù)從無(wú)到有，從小變大，整個(gè)的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，有一些自己的感悟。在討論解決方案之前，我們都可以來(lái)一起思考一個(gè)最簡(jiǎn)單的問(wèn)題，即這個(gè)世界上是坐出租車(chē)或者類(lèi)似滴滴打車(chē)的人多，還是長(zhǎng)期包車(chē)的人多？是住酒店的人多，還是長(zhǎng)期包房的人多？雖然行業(yè)不同，但是道理都是相通的。舉一個(gè)例子來(lái)說(shuō)，從佛朗斯股份官方公開(kāi)對(duì)外公布出來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年佛朗斯股份全年累計(jì)租賃規(guī)模達(dá)到88000臺(tái)次，車(chē)隊(duì)規(guī)模接近12000臺(tái)，這個(gè)數(shù)字就充分說(shuō)明了叉車(chē)的短期租賃是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于長(zhǎng)期租賃的。
　　由此看來(lái)，未來(lái)叉車(chē)租賃的主要發(fā)展方向可能會(huì)向叉車(chē)的短期租賃、帶人租賃這種業(yè)務(wù)過(guò)渡，當(dāng)然，叉車(chē)的長(zhǎng)期租賃還是會(huì)繼續(xù)發(fā)展，只不過(guò)是會(huì)向高頻使用叉車(chē)的行業(yè)集中，如物流業(yè)、電商、多班工作制的行業(yè)。而絕大部分低頻使用叉車(chē)，或者是有明顯淡旺季之分的行業(yè)，更有可能會(huì)選擇短期租賃的方式。
　　那么，如何才能做到比較便捷地實(shí)現(xiàn)供需雙方的對(duì)接呢？據(jù)我們了解，在貨車(chē)出租行業(yè)，供需雙方面對(duì)的是買(mǎi)賣(mài)對(duì)接的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。眾多的小貨車(chē)司機(jī)，他們沒(méi)法和大的公司比，實(shí)力弱小，力量分散的他們更需要這么一個(gè)行業(yè)性的信息對(duì)接平臺(tái)，于是，貨拉拉、貨車(chē)幫、小黑專(zhuān)車(chē)等平臺(tái)應(yīng)需而生，并且得到了迅速的發(fā)展。由此我們可以發(fā)現(xiàn)，建立一個(gè)行業(yè)性的買(mǎi)賣(mài)雙方信息直接匹配對(duì)接的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)是十分必要的，在我們叉車(chē)租賃行業(yè)，中偉公司正在做這方面的嘗試

  每一個(gè)垂直性的行業(yè)，都會(huì)面臨著供需雙方的對(duì)接問(wèn)題。而將行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化、去中心化，將行業(yè)內(nèi)眾多的閑散資源通過(guò)行業(yè)性的平臺(tái)相互聯(lián)系起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)資源的快速匹配則是解決這一問(wèn)題的最佳方式，這是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是每個(gè)行業(yè)內(nèi)主體的共同需求，同時(shí)也是每個(gè)行業(yè)曲折前進(jìn)一直在試圖達(dá)到的理想狀態(tài)，叉車(chē)行業(yè)同樣如此。再看我們的叉車(chē)后市場(chǎng)，目前絕大多數(shù)的市場(chǎng)參與者都是在用著傳統(tǒng)的方式做生意。叉車(chē)公司一般業(yè)務(wù)固定，收入穩(wěn)定，痛點(diǎn)不夠痛，但是眾多的叉車(chē)出租個(gè)體戶(hù)，終端客戶(hù)，他們則更加強(qiáng)烈的渴望一款能夠解決他們痛點(diǎn)的事業(yè)助手或生意工具。

   我們也完全可以借助“滴滴打車(chē)”的這種模式，開(kāi)發(fā)出類(lèi)似的叉車(chē)租賃工具，幫助叉車(chē)租賃供需雙方實(shí)現(xiàn)對(duì)接，這樣一來(lái)，即可以幫助需方快速便捷找到附近的叉車(chē)出租方，又幫助了叉車(chē)出租方輕松接單，快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)倍增。據(jù)了解，好運(yùn)旺已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)了具備這樣功能的APP，而且不是為特定公司服務(wù)的，它完全是一個(gè)中性的獨(dú)立第三方平臺(tái)，是為全行業(yè)，為行業(yè)內(nèi)每一個(gè)主體參與者服務(wù)的，而且是完全免費(fèi)的，完全開(kāi)放的，完全透明的。我們真心地希望，在新的一年來(lái)臨之際，在中國(guó)的叉車(chē)后市場(chǎng)上，有更多的公司能夠勇于開(kāi)拓，不斷創(chuàng)新，通過(guò)自己的努力，摸索出更多的辦法，既能有利于需方客戶(hù)，又能有助于供方企業(yè)，更能夠幫助行業(yè)健康穩(wěn)步地發(fā)展，真正做到百花齊放，百家爭(zhēng)鳴。

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